Негизги параметрлер	Feng Landa 2024 2.0L CVT Elite Plus Edition	Feng Landa 2024 2.0L CVT Deluxe Edition
Айдоочу жардам сүрөтү	-	● Тескери сүрөт
Алдыңкы кабылдоо камерасы	1	● Монокулярдык
Камералардын саны	-	● 2
Миллиметрдик толкун радардын саны	-	● 1
Айдоо функциясы ● Стандарттык конфигурация ◎ Тандоо	Жок
Круиз системасы	-	● Толук ылдамдыктагы адаптивдик круиз
Айдоо жардам системасы	-	● Toyota Safety Sense
Айдоочу жардамдын деңгээли		● L2
Көрүнүш / Ууроого каршы{0}} ● О опциясы стандарт катары	Дал келүү-Жок
Көрүнүү комплекти	-	○ Спорт стили
Ачкычсыз баштоо системасы	-
Ачкычсыз кирүү функциясы	-	● алдыңкы катар
Аз нурлуу жарык булагы	● Галоген	● LED
Жогорку нурлуу жарык булагы	● Галоген	● LED
Жарыктандыруу өзгөчөлүктөрү LED күндүзгү жарыктар		● Матрица
Спорт стилиндеги отургучтар	-
Негизги отургучтарды тууралоо ыкмасы	● Алдыңкы жана арткы жөндөө ● Артыкты тууралоо ● Жогорку жана төмөнкү тууралоо (2 тараптуу)	● Алдыңкы жана арткы жөндөө ● Артыкты тууралоо ● Жогорку жана төмөнкү тууралоо (2 тараптуу) ● Белди колдоо (2 тараптуу)
Негизги / жүргүнчү отургучтарын электр жөндөө	1	Башкы / Орун басар-

жаңы алдыңкы Ланда каптал жана куйрук өзгөрүүлөр салыштырмалуу азыраак айкын, бирок майда-чүйдөсүнө чейин айырмачылыктар бар. Мисалы, арткы жарыктын ички түзүлүшү бир аз өзгөртүлүп, жалпы кабылдоо анча деле айырмаланбайт. Өлчөмү боюнча, жаңы машинанын узундугу 5 мм 4490 мм чейин көбөйгөн. Башка аспектилери өзгөргөн жок. Дөңгөлөк базасы дагы 2640 мм. Көптөгөн адамдар унаанын арткы мейкиндиги бир аз компакттуу экенине нааразы, бирок негизги тиричилик муктаждыктарын канааттандыруу үчүн дагы деле чоң көйгөй жок.

Күч жагынан алганда, күйүүчү версия жана май{0}}электр гибриддик версиясы киргизилет, анын ичинде 116 кВт кубаттуулугу 2,0 л-мотор- орнотулган. Учурда, конкреттүү параметрлери расмий түрдө жарыялана элек, бирок электр көрсөткүчтөрүндө эч кандай өзгөрүү болбойт деп болжолдонууда. Ички жасалгасы азырынча айтыла элек. Жылдык моделди өзгөртүү эрежесине ылайык, жаңы машинанын борбордук консолунун макети өзгөртүлбөйт жана унаа машинасы үчүн жаңыртылып, оптималдаштырылышы мүмкүн деп болжолдонууда.

Жалпысынан алганда, жаңы Toyota Fenglanda абдан интуитивдик өзгөртүү анын сырткы көрүнүшүндө чагылдырылган. Баага келсек, унаа рыногунда атаандаштык ушунчалык катуу болгондуктан, жаңы Toyota Fenglanda баасынын көтөрүлүү ыктымалдыгы жогору эмес. Бул накталай моделдерге баа мындан ары да өтө ыктымал. Кийинчерээк терминалдык жеңилдиктер акырындык менен киргизилет. Ошондой эле бир кадамда көбүрөөк колдонуучулардын көңүлүн буруу үчүн учурдагы жеңилдетилген бааны түздөн-түз жетектөөчү баага өзгөртүүгө болот.

2.0L табигый аспирацияланган чыгаруу 126kW жана 205Nm, CVT редуктор менен. Бул кубаттуулук топтому C- HR жана Camry 2.0 менен бирдей. Технология өнүккөн, жылуулук эффективдүүлүгү 40% түзөт. Кубаттын айкалышы Honda компаниясынын 1,5T турбокомпрессордук CVTсине караганда жакшыраак жана ал Hondaнын кирүү деңгээли-деңгээлиндеги 1,5л табигый аспирацияланган CVTден алда канча күчтүү.

Мындан тышкары, Toyota күйүүчү май керектөө чынында эле төмөн жана NVH көрсөткүчтөрү атаандашынын 1,5T турбокомпрессордук караганда жакшыраак.
Toyota компаниясынын TNGA-C платформасы C- HR жана Lexus UX менен бирдей. TNGA платформа оордуктун төмөн борбору, жакшы коопсуздук менен мүнөздөлөт, ал жакшы башкаруу көрсөткүчтөрү бар, бирок жайлуу платформа деңгээл абдан жогору экенин көрсөтүп турат. Тойота жөнүндө сөз кылганда, биз көбүнчө TNGA платформасы жөнүндө айтабыз.

Анткени биз TNGA чындап эле ыңгайлуулукту жана кыймылды жакшы аткара аларын таптык, ал тургай Volkswagenдин MQB платформасынан да жакшыраак. Анткени Тойота үлгүсүндөгү MPV да Хонданын Одиссейине караганда спорттук.

Айрыкча, биз оригиналдуу Тойота Виланданы тректин чыдамкайлык жарышында айдаганыбызда, биз Toyota эгиз кыймылдаткычтары жана TNGA үчүн жагымдуураак болдук.

Hot Tags: fenglanda 2024 2.0l cvt люкс чыгарылыш, Кытай fenglanda 2024 2.0l cvt люкс чыгарылыш жеткирүүчүлөр

Fenglanda 2024 2.0L CVT Deluxe Edition