Products Description
1 2026 чейрегинде Өзбекстан Кытайдан ташылып келинген жеңил унааларга болжол менен 279 миллион АКШ долларын коротту, бул жыл ичинде 1% гана өстү, жалпы сатуу көлөмү негизинен бир калыпта. Бирок, унаа моделдеринин преференцияларында кескин өзгөрүү болду. Жөнөкөй сөз менен айтканда, гибриддик электр унаалары (PHEVs) рыногун катуу басып жатат, ал эми аккумулятордук электр унаалары (BEVs) кескин төмөндөп баратат.
Өткөн жылы кытайлык BEV унаалары Өзбекстандын автоунаа импортунун жарымын түзсө, быйыл 20% гана түзөт. Сатуу көлөмү 8000 бирдиктен 3000 бирдикке түшүп, 270% төмөндөдү. Тескерисинче, PHEV чоң популярдуулукка ээ болду: импорттун наркы 95 миллион АКШ долларынан 176 миллион АКШ долларына чейин өстү, бул 85,3% өсүү менен, алардын рыноктук үлүшү 63,1% га өстү. Кадимки бензин унаалары 2% өсүш темпи менен 16,3% рынок үлүшүн кармап, анча деле өзгөргөн жок.
Унаанын түрү боюнча Өзбекстандын кытайлык гибриддик электр унааларынын импорту кескин өстү, аларда станция вагондору/хэтчбек стилиндеги жалпы багыттагы моделдер басымдуулук кылат, бул жалпы PHEV импортунун 90% түзөт. PHEV SUV импорту эки эсеге көбөйүп, 2,86 миллион АКШ долларына чейин көбөйүп, алардын жалпы таасири чектелүү бойдон калууда. Кыймылдаткычтын жылышына келсек, 1,0–1,5 литрлик бирдиктер өсүштүн 70% айдайт, ал эми 1,5–2,0 литрлик PHEVтер жарылуучу өсүш темптери менен нөлдөн баштап пайда болду.
Бензин менен жүрүүчү унаалардын импортунун жалпы көлөмү туруктуу бойдон калууда, бирок анын структурасы өзгөрүүдө: жалпы кузов үлгүлөрү 10% нарктык өсүү менен бензин автоунааларынын импортунун 80% түзөт; седандар 69% га төмөндөдү, ал эми кичинекей орун алмаштыруучу моделдер дээрлик жок болду. Бензин менен жүрүүчү жол тандабастардын импорттук наркы дээрлик эки эсеге өсүп, алардын рыноктук үлүшүн 13% га көтөрдү.
