Россиянын унаа өнөр жайынын көрсөткүчтөрү өлкөгө 2026-жылдын биринчи жарымында жалпысынан 391 500 жеңил унаа импорттолгондугун көрсөтүүдө. Жаңы унаалар 186 300 даана, ал эми үч жылдан ашкан эски унаалар 205 200 даанага жетип, унаа импортуна болгон суроо-талаптын тынымсыз өсүп жатканын көрсөтүүдө.
Кытай унаалары жаңы автоунаа импортунун 70 пайызын түзүп, анын эң жогорку жеткирүүчү катары позициясын камсыз кылды. Орусияга Кыргызстан аркылуу кирген жаңы унааларды жеткирүү былтыркы жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу үч эсеге жакын өскөн. Тескерисинче, Түштүк Кореядан импорт кескин кыскарып, дээрлик жарым жылга-- кыскарган. Маалыматтар Россияда автоунааларга болгон керектөөчүлөрдүн суроо-талаптын өсүшү менен бирге, булак багытындагы көрүнүктүү өзгөрүүнү чагылдырат.
Тармактын талдоочулары белгилегендей, Кыргызстан аркылуу жаңы автоунаалардын импортунун кескин көбөйүшү жергиликтүү унааларды өндүрүү кубаттуулугунун жакшырышына байланыштуу эмес. Тескерисинче, ал негизинен соода жана транзиттик каттамдардын өзгөрүшүн чагылдырып, Россияга жеткирүү үчүн Кыргызстан аркылуу каттаган чоң көлөмдөгү унааларды чагылдырат.
Колдонулган унаа рыногунун пейзажы салыштырмалуу туруктуу бойдон калууда, Япония биринчи орунду, Кытай экинчи орунду сактап калды. Биринчи жарым жылдыкта Япония Орусияга 117 700 эски автоунаа жөнөттү, бул бардык колдонулган автоунаа импортунун 57,3%ын түзөт. Кытай 50,500 бирдик экспорттоду, бул бардык башка атаандаштарынан ашып түшкөн өсүш темпин каттады. Түштүк Кореядан колдонулган унаалардын импорту кескин кыскарууну улантып, жалпысынан болгону 16 100 бирдикти түзүп, -жылына-61% азайган.
Целиков Орусияга алынып келинген эски унаалардын 96%ынын кубаттуулугу 160 аттын күчүнөн ашпаган кыймылдаткычтары бар экенин билдирди. Бул тенденция Орусиянын кайра каралып чыккан унааларды кайра иштетүү акысынын эрежелери менен тыгыз байланышта. Жаңы эрежелердин ишке ашырылышынан кийин, жогорку кубаттуулуктагы унаалардын импорттук баасы- кыйла жогорулады. Натыйжада, сатып алуучулар азыраак кубаттуулугу{6}}болжолдуу чыгымдары бар моделдерди тандап жатышат. Бул Түштүк Корея, Грузия жана Бириккен Араб Эмираттары сыяктуу салттуу ири экспорттоочулардан колдонулган унааларды жеткирүүнүн туруктуу төмөндөшүнүн негизги себеби болуп саналат.
Белгилей кетсек, Autostat буга чейин жарыялаган маалыматтарда Россиянын жаңы унааларынын сатуусу 2026-жылдын июнь айында 116 300 даанага жетип, айына--30%га жакын өскөн. Бул цифра кыйыр түрдө Орусиянын автоунаа рыногунун жанданууда экенин көрсөтүп турат.