Products Description
Al Jazeera телеканалынын маалыматына караганда, Иранда ички чыңалуу басаңдаса да, унаалардын баасы өсүүдө. Валюта курсунун туруксуздугу, импорттук чектөөлөр, сунуштун жетишсиздиги жана инфляциялык күтүүлөрдөн улам, унаа сатып алуу жөнөкөй үй чарбалары үчүн барган сайын мүмкүн болбой калды. Көптөгөн жарандар баанын кескин көтөрүлүшүнө байланыштуу унааларды сатып алуудан баш тартышты, анткени алардын аманаттарынын сатып алуу жөндөмдүүлүгү дээрлик эки эсеге кыскарды.
Жергиликтүү рынокто жаңы унаалардын баасы азыр жалпысынан 10 500 доллардан ашат, ал тургай эң арзан ата мекендик өндүрүлгөн моделдер бул чектен ашат. Акыркы алты айдын ичинде баалар кескин өстү, айрым чогултулган жана импорттолгон унаа моделдеринде баалар 150% дан жогору көтөрүлдү.
Ошол эле учурда, унаалардын баасынын көтөрүлүшү Иранда унаалардын сапаты же сатуудан кийинки кызматтардын жакшырышына алып келген жок. Керектөөчүлөр курулуштун сапатынын начардыгына, күйүүчү майдын көп чыгымдалышына жана оңдоп-түзөө иштеринин жетишсиздигине нааразы.
Өнөр жайдын инсайдерлери базар кризиси жөн гана кымбаттоодон улам келип чыкканын белгилешет; анын негизги себеби узак мөөнөттүү атаандаштыктын жоктугунда жатат. Чектелген импорт жана ички атаандаштыктын аздыгы керектөөчүлөргө бир нече унаа тандоолорун калтырат, ал эми жергиликтүү автоөндүрүүчүлөр өз өнүмдөрүн жана кызматтарын жаңыртуу үчүн аз стимулга ээ.
Ирандын эки ири ата мекендик унаа өндүрүүчүсү - SAIPA жана IKCO экөө тең бааларды көтөрүштү. Күчтүү АКШ доллары менен бирге, базар прогноздору унаалардын баасынын көтөрүлүшүн улантат.
Камсыздоо жагы да катуу кысымга кабылууда. Ирандык автоконцерндердин жогорку даражалуу жетекчилери ушул жылдын мартынан июнь айына чейин ата мекендик унаалардын сунушу жылына 20%-30%га кыскарганын айтышты. Бул, негизинен, өкмөттүн автомобиль сектору үчүн валюталык квоталарды кыскартуусу менен байланыштуу, ал тетиктердин жана комплекттүү унаалардын импортуна бөгөт койгон. Бул жылы жалпы ата мекендик автомобиль өндүрүшү болгону 1-1,1 миллион даана деп болжолдонууда, бул 2012-жылы катталган 1,7 миллион даанадан бир топ төмөн.
Ошого карабастан, оң сигналдар пайда болду: Иран автоунааларды импорттоо үчүн каттоону жеңилдетти. Импорттук уруксаттар дагы либералдаштырылса, дипломатиялык жетишкендиктерге жетишип, тоңдурулган чет элдик каражаттар тоңдурулбаса, унаалар менен камсыздоо көтөрүлүп, унаалардын баасы акырындык менен турукташы мүмкүн.