Жаңы жобонун негизги эрежелери:
1. VehCAP сертификатын алуу керекжөнөтүү алдында. Сертификат экспорттоочу өлкөнүн ыйгарым укуктуу органдары тарабынан коопсуздук, структуралык жана эмиссиялык текшерүүлөрдөн кийин берилет. Нигериялык порттордо келгенден кийин текшерүү кабыл алынбайт.
2. Лагос портторуна келген жарактуу VehCAP сертификаты жок унаалар бажылык тариздөөдөн баш тартылат. Импортчулар Form‑M импортуна уруксат ала алышпайт, транспорттук органдарда транспорт каражаттарын каттай алышпайт же импорттук төлөмдөр үчүн Нигериянын Борбордук банкынан чет өлкөлүк валютага уруксат ала алышпайт. Мындай унаалар кармоо, мекенине кайтаруу жана чоң айып пул салуу коркунучу бар. Океан аркылуу жүк ташуу жана портто сактоо боюнча бардык чыгымдарды жүктүн ээси көтөрөт.
3. Импорттук милдеттүү талаптар күчүндө кала берет: жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар 12 жаштан, коммерциялык унаалар 10 жашта; сол рулдуу унааларга гана уруксат берилет; эмиссиялар Евро 4 же андан жогору болушу керек, Кытай III-чыгаруу унааларына тыюу салынган. Куткарылган, суу ташкынынан жабыркаган, кайра чогултулган жана колдонуу мөөнөтү бүткөн унааларды импорттоого тыюу салынат.
Нигерия Батыш-Африканын ири колдонулган унаа керектөө рыногу болуп саналат. Буга чейин текшерүүлөр унаалар портко келгенден кийин жүргүзүлчү. Жаңы саясат толугу менен моделине өтөтжөнөтүү алдында күбөлүк, бул экспорттун босогосун жогорулатып, сапаты начар жана эскирген унааларды этап менен жокко чыгарат. Талапка жооп берген жогорку сапаттагы колдонулган унаалар жана жаңы энергиялуу унаалар рынокто көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү алышат.
Ошол эле учурда, кээ бир соода агымдары Бениндеги Котону сыяктуу транзиттик портторго бурулушу мүмкүн. Экспортчулар кийинчерээк кыйыр трансчек ара жолдору аркылуу Нигерияга жөнөтүлө турган товарлардын комплаенстик тобокелдиктерден сак болушу керек.
